服务热线
0261-437450420
本文摘要：在阿尔加维国际赛车场，法拉利两位车手的表现再次呈两极化。勒克莱尔今晚的正赛将在第四位起步，而这也是他本赛季的最靠前发车位置；维特尔则只能从第15名的位置发车，即将离开跃马的德国车手已经连续8场比赛在排位赛中无法跻身Q3，已经创造了其个人F1生涯的历史新低。勒克莱尔，与杆位获得者汉密尔顿的差距只有0.438秒，SF1000本站之前的升级似乎有了效果，只不过优势在维特尔的车上并没有体现出来，在Q2出局时他与队友之间的差距达到了0.552秒之多。
本文关键词：维,特尔,连续,8站,无缘,直言,赛车,与,队友,已,澳尼斯人娱乐官方网站
在阿尔加维国际赛车场，法拉利两位车手的表现再次呈两极化。勒克莱尔今晚的正赛将在第四位起步，而这也是他本赛季的最靠前发车位置；维特尔则只能从第15名的位置发车，即将离开跃马的德国车手已经连续8场比赛在排位赛中无法跻身Q3，已经创造了其个人F1生涯的历史新低。勒克莱尔，与杆位获得者汉密尔顿的差距只有0.438秒，SF1000本站之前的升级似乎有了效果，只不过优势在维特尔的车上并没有体现出来，在Q2出局时他与队友之间的差距达到了0.552秒之多。
维特尔赛后直言：勒克莱尔与自己是身处“不同的联盟”，两人有着“层级”的差距。维特尔赛后表示：“此刻这已经超出了我的想象，我也已经无法理解目前的状况，这不仅仅是被击败，这就像另一个联盟。
我已经尽己所能。我对自己的那个飞驰圈表现还是挺满意的，但就是太慢了。
目前我还能做的的确不多，只是尽可能将自己和赛车的潜能发挥出来。” “我不知道为什么就是很难让轮胎达到工作温度，以至于每次感觉都有些不同，就像我在无线电中所说的，在Q2我第一次尝试的时候感觉很好。用中性胎我以为可以轻松跑出想要的单圈，这就是目标，但实际上却并不是那么容易。
对于现状，我一点也高兴不起来，因为赛车实在太挣扎，很难让事情一切都在正轨上。” 之前，维特尔在排位赛表现不佳后还会乐观对待周日正赛，如今评价则变得悲观，“从后排发车很难，周日整场比赛肯定会陷在车阵中，所以很可能和最近的几站比赛一样。
更不幸的是，我们在赛车方面能改变的东西不多，只能尽力而为。” 勒克莱尔则在精神上给予了维特尔支持，“我们和维特尔简单聊了聊，据我了解，他可能不像我一样，在车内对赛车平衡感到那么轻松。我现在坐在驾驶舱里感觉挺好的，但我相信，周日正赛，对他来说情况一定会更好。
至于我自己，通过周五自由练习赛，我已经对排位赛拿好成绩有了预感，周日正赛我需要一个好的起步，如果我能够做到这一点，那么就可以争取一个亮眼的成绩。”。
本文关键词：维,特尔,连续,8站,无缘,直言,赛车,与,队友,已,澳尼斯人娱乐官方网站
本文来源：澳尼斯人娱乐官方网站-www.teawithtanay.com